今天，摩托車的分類非常仔細(xì)。雖然不同車型之間會(huì)有一些區(qū)別的元素，但摩托車在性能、使用、外觀等方面都有獨(dú)立的分類。清楚地了解每一個(gè)模型，知道哪個(gè)模型更適合自己，今天我們來談?wù)勀Ｐ偷募?xì)分。

通路車和踏板車就不多介紹了，這是生活中最常見的車型，有一點(diǎn)值得注意的是，踏板車中除了我們常見的代步車型外，還包含大排量綿羊踏板，例如雅馬哈T-MAX，光陽賽艇；還有復(fù)古踏板，例如標(biāo)志姜戈、比亞喬Vespa；以及跨界的越野踏板：本田X-ADV

國內(nèi)有個(gè)俗不可耐的名字——“趴賽”，真正的跑車分為仿賽和街跑。仿賽指的是競(jìng)賽車型的民用版本，去掉了競(jìng)技必須的元素，改用更加實(shí)用的配置，保持原有車型的摩托車，這類車型擁有調(diào)教偏高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓榨更多的動(dòng)力，無論每一個(gè)排量級(jí)別都有優(yōu)于其他車型的表現(xiàn)，車型代號(hào)幾乎都會(huì)有一個(gè)“R”，血統(tǒng)更純正的會(huì)用“RR”，以彰顯自己的身份。代表車型有：本田CBR系列，雅馬哈R家族，川崎ZX系列，鈴木大中小R等等。知名摩托車品牌

街跑其實(shí)是街車的整流罩版本，姿勢(shì)比街車更加戰(zhàn)斗，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教尾速和后段比街車更加有力。相對(duì)于純粹的仿賽，街跑更加舒適，適合街道騎行。分別仿賽和街跑最快捷的方法就是看一眼手把，仿賽姿勢(shì)更加戰(zhàn)斗，分離手把位置更低，街跑要考慮舒適性，分離手把位置稍高。民族品牌

幾乎所有跑車都有對(duì)應(yīng)的街車版本，街車一般具有強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)扭矩和加速性能，又有比跑車更加舒適的騎行姿勢(shì)，是當(dāng)之無愧的街道之王。正是因?yàn)榱鲿车牟倏匦?、靈活的機(jī)動(dòng)性已經(jīng)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，越來越多的人開始選擇街車作為通勤和娛樂的工具。當(dāng)然，沒有了整流罩，更有肌肉感的裸露車架，也降低了倒車維修的費(fèi)用。