這兩天互聯(lián)網(wǎng)上鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的：美國(guó)快遞業(yè)巨頭聯(lián)邦快遞公司把包含有重要信息的華為快遞包裹“錯(cuò)投”到美國(guó)。

雖然美國(guó)聯(lián)邦快遞迅速作出反應(yīng)發(fā)表聲明：“對(duì)于少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)表示抱歉，沒有任何外部方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。”但是這個(gè)事情發(fā)生的是在太巧合了，以至于網(wǎng)友們根本不信聯(lián)邦快遞的說法?，F(xiàn)在正值中美貿(mào)易戰(zhàn)，正處于美國(guó)處處打壓針對(duì)華為的時(shí)候，你把華為的貨物弄錯(cuò)了，有這么巧合的事情么？反正小編對(duì)于聯(lián)邦快遞的道歉是一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都不信的，反正大家都沒證據(jù)，失誤不失誤還不是全憑你說了算。

雖然事情已經(jīng)發(fā)生，但為什么會(huì)發(fā)生這種事情還是值得我們深思的。為什么華為在美國(guó)政府明著打壓制裁的時(shí)候還依然選擇使用美國(guó)的聯(lián)邦快遞而不選用我們本國(guó)的快遞？因?yàn)闆]得選，這是一個(gè)很糟心的答案。現(xiàn)如今國(guó)際快遞物流市場(chǎng)主要被美國(guó)聯(lián)邦快遞，聯(lián)合包裹和德國(guó)DHL三大企業(yè)包攬，國(guó)內(nèi)的順風(fēng)等快遞企業(yè)在海外倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)不足，空運(yùn)運(yùn)力缺乏。聯(lián)邦快遞一般2-4個(gè)工作日就能到達(dá)全球，時(shí)間對(duì)于企業(yè)也是非常重要的。

聯(lián)邦快遞作為業(yè)界巨頭擁有677架飛機(jī)，其中包括數(shù)十架波音777貨機(jī)。而反觀國(guó)內(nèi)空運(yùn)第一的順豐，今年新購(gòu)入2架貨運(yùn)飛機(jī)，總數(shù)達(dá)到52架，對(duì)比起來差距是非常巨大的。

我國(guó)有一句話叫做“要致富先修路”，可見道路通暢對(duì)地區(qū)的發(fā)展是至關(guān)重要的。對(duì)于企業(yè)和國(guó)家而言，路就是國(guó)際物流。這是我們民族企業(yè)和世界貿(mào)易往來的生命線，而現(xiàn)在這條生命線是被攥在別的國(guó)家手上的。一個(gè)國(guó)家想要崛起一定要有屬于自己的國(guó)際物流，一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)家一定要有強(qiáng)大的貨運(yùn)物流品牌。物流安全同樣事關(guān)國(guó)家安全，我們一定要把這條路握在自己手中，不然總有一天會(huì)受制于人！