從2020年7月1日起，全國范圍內(nèi)實(shí)施國家輕型車六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車。進(jìn)口輕型汽車還應(yīng)達(dá)到國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

汽車行業(yè)準(zhǔn)備好迎接這一變化了嗎？

 

生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》。公告指出，對于2020年7月1日(機(jī)動車證書上傳日期)前生產(chǎn)、進(jìn)口(貨物進(jìn)口證明簽注到貨日期)的國家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車輛，銷售過渡期將延長6個(gè)月。

 

到2021年1月1日，不符合國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的輕型車輛將被禁止銷售和注冊。

 

中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘衛(wèi)平：實(shí)現(xiàn)排放升級，技術(shù)門檻很高。國家六大排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將促進(jìn)一些缺乏R&D能力的企業(yè)提前走出去，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整。

 

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年3月，自主品牌的全國六大普及率僅為2%。東部地區(qū)率先實(shí)施國家六標(biāo)時(shí)，部分車企不僅要折價(jià)清倉國家五庫存，還要盡快生產(chǎn)出符合國家六標(biāo)的新車型，在壓力下加速了車企的洗牌。

 

專家表示，由于去年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和這次預(yù)留的較長緩沖期，國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不會給行業(yè)帶來太大沖擊。而且，從長遠(yuǎn)來看，國家六大標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，將有助于提高中國汽車市場在世界上的地位。

 

全國乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹：中國的排放標(biāo)準(zhǔn)比較高，由此帶來的配套零部件系統(tǒng)也要升級換代，在世界上處于比較領(lǐng)先的狀態(tài)。這樣利潤會相對提高。